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सुपर कोनी विमान एक ऑस्ट्रेलियाई किंवदंती का पुनर्जन्म

 

लॉकहीड सुपर नक्षत्र एक सुंदर विमान है – 1950 के दशक का एक क्लासिक अमेरिकी मॉडल जो सभी चिकनी घटता है और शक्तिशाली प्रोपेलर एक सुरुचिपूर्ण ट्रिपल पूंछ फिन के लिए अग्रणी है।
तो यह थोड़ा आश्चर्य की बात है कि,

जब एक विशेष “सुपर कोनी” को 25 साल के लिए दक्षिण पूर्व एशिया में एक मैला मैदान में सड़ने के लिए छोड़ दिया गया था,

तो यह कहानी का अंत नहीं था।

सुपर कोनी विमान एक ऑस्ट्रेलियाई किंवदंती का पुनर्जन्म

मनीला अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के एक कोने में उष्णकटिबंधीय सूरज और बारिश के संपर्क में,

जहां इसके पिछले मालिकों ने एक लंबी कानूनी लड़ाई में उलझे होने के बाद इसे छोड़ दिया, यह चिकना, सुंदर विमान संभवतः स्क्रैपर के लिए किस्मत में था।
कि जब ऑस्ट्रेलियाई उत्साही लोगों का एक झुंड में कदम रखा।

यात्रा के जेट युग से पहले आसमान पर हावी होने वाले अंतिम लंबे समय तक पिस्टन-संलग्न विमान होने के अलावा,

लॉकहीड सुपर नक्षत्र का ऑस्ट्रेलिया के ध्वज वाहक एयरलाइन, कांतास के इतिहास में एक विशेष स्थान है, और विस्तार से, ऑस्ट्रेलियाई विमानन।

“सुपर कोनी” केंटस की प्रसिद्ध कंगारू लीवरी को पेश करने वाला पहला विमान था, जो ऑस्ट्रेलिया को यूके से जोड़ने वाली प्रमुख “कंगारू रूट” का प्रत्यक्ष संदर्भ था।
वास्तव में, यह विमान अपनी ऑस्ट्रेलियाई मातृभूमि से परे अच्छी तरह से ज्ञात Qantas ब्रांड बनाने के लिए महत्वपूर्ण था,

इसे एशिया, यूरोप और अमेरिका में लाया गया।
यह कांतास का पहला दबाव वाला विमान और बोर्ड पर महिला केबिन चालक दल का पहला विमान भी था।
तब कोई आश्चर्य नहीं कि जब

फिलीपींस में हवाई अड्डे के अधिकारियों ने सुपर कोनी को नीलामी के लिए रखने का फैसला किया,

तो इसे कांतास फाउंडेशन मेमोरियल द्वारा संचालित, क्वांटस फाउंडर्स म्यूजियम का ध्यान आकर्षित किया।

सुपर कोनी को अपने पूर्व गौरव पर पुनर्स्थापित करना
जंग लगने वाली एयरफ्रेम के लिए सफलतापूर्वक बोली लगाना एक बात है।
लेकिन केंटस फाउंडर्स म्यूजियम टीम के लिए अगली चुनौती मनीला से लॉन्ग्रेक,

क्वींसलैंड के सुपर कोनी को स्थानांतरित करना था, जहां संग्रहालय स्थित है, फिर इसे सार्वजनिक प्रदर्शन के लिए बहाल किया गया है।
पैसे की जरूरत है?
कुछ AUD 755,000 (यूएस $ 545,000): संग्रहालय के लिए एक महत्वपूर्ण राशि,

एक गैर-लाभकारी संगठन है जिसका उद्देश्य दुनिया के सबसे पुराने एयरलाइंस में से एक,

केंटस के इतिहास को संरक्षित और विभाजित करना है।
कहीं न कहीं फंड मिलना ही था।
Qantas Foundation मेमोरियल ने AUD 455,000 का योगदान दिया (जो एयरलाइन के वार्षिक सहायता कोष से आता है,

शेष अपने स्वयं के फंड से। शेष धन सरकार द्वारा प्रायोजित पर्यटन संवर्धन कार्यक्रमों से आया है।

उन्होंने कहा कि सुपर कॉनी Qantas संस्थापक संग्रहालय में एक प्रमुख आकर्षण बनने की उम्मीद है।
अतिरिक्त आगंतुकों को आकर्षित करके,

सुपर कोनी लॉन्ग्रेच की अर्थव्यवस्था में योगदान देगा और पश्चिमी क्वींसलैंड के इस ऑफ-द-पीटन-कॉर्नर।
हालाँकि,

हालांकि बहाल किए गए सुपर कोनी को 1950 के दशक के अंत में कांतास लुक दिया गया था,

इस विशेष एयरफ़्रेम ने ऑस्ट्रेलियाई एयरलाइन के लिए कभी उड़ान नहीं भरी।
यूएस नेवी के लिए 1953 में निर्मित, दो दशकों से अधिक समय तक इसने अमेरिकी सेना के साथ कई भूमिकाएं पूरी कीं,

जिसमें 14 साल का कार्यकाल (1959 से 1973 तक) कैलिफोर्निया में पैसिफिक मिसाइल रेंज को सौंपा गया।
1973 में इसे डेविस मोंथन एयर फोर्स बेस,

टक्सन, एरिज़ोना में सैन्य विमान भंडारण और निपटान केंद्र (MASDC) में प्रवाहित किया गया था। लेकिन यह 1981 तक नहीं था कि रक्षा विभाग ने इसे बिक्री के लिए रखा।
यह तब उत्तरी प्रायद्वीप मत्स्य पालन द्वारा अधिग्रहित किया गया था।

इस फर्म ने अलास्कन मछली पकड़ने के मौसम के दौरान विमान का उपयोग करने की योजना बनाई।

हालांकि, नागरिक उपयोग के लिए इसके प्रमाणन के मुद्दों का मतलब था कि यह 1987 तक वाशिंगटन राज्य में अर्लिंग्टन म्यूनिसिपल एयरपोर्ट पर निष्क्रिय रहा।

क्वींसलैंड का लंबा रास्ता
पहली बात यह थी कि इसे कीचड़ से बाहर निकालना था।
गाद की परत पर परत ने विमान के अंडरकारेज को दफन कर दिया था।

विमान को केंटस इंजीनियरिंग एयरक्राफ्ट रिकवरी टीम द्वारा विमान से लुढ़कने के लिए अमेरिका से लाए गए नए पहियों को खोदना पड़ा।

विमान को तब अपने प्रमुख घटकों – धड़, पूंछ, पंख, इंजन, लैंडिंग गियर में विघटित होना पड़ा था। –

और उनमें से प्रत्येक को फिट करने के लिए अनुकूलित स्टील फ्रेम बनाए गए। इसके बाद उन्हें भंडारण स्थान पर ले जाया गया,

एक प्रक्रिया जिसमें सेबू पैसिफिक एयरलाइंस ने सहयोग किया, जब तक कि उन्हें समुद्र के रास्ते ऑस्ट्रेलिया नहीं भेजा जा सकता।
यह एक साल बाद तक नहीं होना था।

काफिले में आगे बढ़ने वाले कई कम लोडरों ने घटकों को मनीला के बंदरगाह तक पहुँचाया। यहां एक अन्य फर्म,

इंटरनेशनल कंटेनर टर्मिनल सर्विसेज ने एक हाथ दिया,

जो कि स्टील फ्रेम को पूरा करने के लिए मुफ्त जगह की पेशकश करता है और आगामी समुद्री यात्रा के लिए विभिन्न भागों के लिए तैयार किया जाता है।
मई 2017 में वे आखिरकार बीबीसी मेन पर जहाज पर टाउनसविले, ऑस्ट्रेलिया पहुंचे।
एक बार जब सुपर कोनी अपने अंतिम गंतव्य पर था,

जिसे उपयुक्त रूप से लॉन्ग्रेच नाम दिया गया, तो उचित बहाली शुरू हुई।
दिसंबर 2017 और फरवरी 2018 के बीच,

Qantas मेटलवर्क विशेषज्ञों और Qantas फाउंडर्स म्यूजियम के स्वयंसेवकों की एक टीम ने विमान की सतहों को तैयार किया,

जंग के क्षेत्रों को पीसकर, क्षतिग्रस्त वर्गों को ट्रिम कर दिया और मरम्मत पैच लागू किया।
उन्होंने सुपर कॉनी को क्विक स्ट्रिप डस्टलेस ब्लास्टिंग सर्विसेज के लिए तैयार छोड़ दिया,

जो कि केर्न्स की एक विशेष टीम है, जो वर्गों द्वारा विमान को पट्टी और फिर से दबाना होगा। ऐसा करने के लिए, उन्होंने असंतुष्ट विमान को घेरने के लिए एक संरचना का निर्माण किया।

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